用于汽車(chē)的電池的并不是簡(jiǎn)單的容量的增大，還涉及多方面的因素，特別是新能源汽車(chē)，對(duì)于動(dòng)力電池本身的質(zhì)量以及對(duì)于動(dòng)力電池的外殼與底座要求嚴(yán)苛，就連用于電力電池散熱的水冷板質(zhì)量也是特別的嚴(yán)格。

汽車(chē)電力電池和手機(jī)電池最大的區(qū)別就是汽車(chē)所經(jīng)歷的環(huán)境差別很大，新能源汽車(chē)所用的動(dòng)力電池在運(yùn)行中會(huì)經(jīng)歷各種震動(dòng)，以及來(lái)自外界環(huán)境的水、粉塵和沙石的侵?jǐn)_。因此，動(dòng)力電池組的外殼和底座的質(zhì)量至關(guān)重要，要有足夠的堅(jiān)固與密封性能才能保證動(dòng)力電池的正常長(zhǎng)壽命地運(yùn)行。

現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)電池組的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造，而上層與汽車(chē)底盤(pán)結(jié)合的外殼則可能使用加入玻璃纖的復(fù)合材料制成，確定了材質(zhì)與設(shè)計(jì)后，還要經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)踐測(cè)驗(yàn)，在模擬真實(shí)的環(huán)境中做長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)，電池組在測(cè)試中會(huì)經(jīng)過(guò)三維的震動(dòng)、以及10年時(shí)間的風(fēng)吹雨打模擬環(huán)境的運(yùn)行測(cè)試(不同方向的塵土和水的噴灑)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證結(jié)果分析，以保證電池組內(nèi)部完全沒(méi)有任何外來(lái)物質(zhì)的侵入，影響其他正常運(yùn)行。

除了底盤(pán)與外殼，電池組與汽車(chē)其他組件有電線連接、水冷快插接頭、水冷導(dǎo)熱管等，而這些部件與電池組中間的連接部位也要做到滴水不漏。據(jù)水冷板廠家的了解，目前有部分新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池包的散熱水冷板是與底盤(pán)做成一體的，水冷板的水道直接走在底盤(pán)上，即在堅(jiān)固的底盤(pán)上嵌入水冷板管道，將底盤(pán)與散熱水冷板整合成一個(gè)整體，這種散熱的方案是由管熱熱能提供的。