廣東省深圳市汽車控制器水冷板價錢管熱科技水冷板散熱器

.傳統(tǒng)的風冷散熱基本能滿足乙類、甲乙類的功放散熱，而甲類功放特別是專業(yè)應用是，風冷散熱則相對有些捉襟見肘。如何保證這些設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命，成為了一個新問題。而水冷散熱在這種情況下，被引入到功放散熱中來。水冷散熱的高效、靜音、長壽命等特點，很好的解決了此類散熱問題。各類專業(yè)大型功放也在積極使用

當今個人計算機散熱領(lǐng)域中，風冷散熱器雖然基本脫離了高噪音暴力散熱的怪圈，但卻普遍朝著大體積，多熱管，還有超重量的方向發(fā)展，這對用戶在散熱器的實際使用和安裝方面帶來了很大不便，鑒于上述后風冷時代所出現(xiàn)的困境，液冷散熱器漸漸的被廣大電腦用戶所接受。

我們先說說散熱器一般若是通過液體循環(huán)來換熱的，叫radiator，很多也叫heat exchanger，

　自然冷卻是最常用的一種散熱方式，自然冷卻是利用材料（主要是指型材）的高導熱性來帶走熱量并將熱量散發(fā)到空氣中的冷卻方式。 即在沒有特定風速要求的情況下，使用自然對流散熱片是銅鋁散熱板材、散熱鋁擠壓件、散熱機加工或散熱合金鑄件來實現(xiàn)產(chǎn)品的散熱。

也就是換熱器的意思，

水冷散熱技術(shù)很早就被應用于機件的散熱上，但受制于一些工藝或材料的限制，使用的面上并不廣泛。工藝上限制如機加工藝、埋管工藝、粘接工藝、冷卻液工藝、防漏工藝等，都需要投入很長時間去研發(fā)與驗證。水冷散熱應用受限的另一個原因在于水冷散熱器的制造成本一直是居高不下。

比如汽車里邊的翅片式散熱器;　

若是直接與電子元件器件接觸而進行散熱的裝置，此類散熱器，水冷板一般翻譯為cooler,　比如　CPU cooler , 電腦散熱器。

在高密度電子封裝應用中，有些高功耗元件，需要高冷卻性能的冷板來實現(xiàn)其溫度控制。有些元件形狀不規(guī)則，比如變壓器，會給冷板設(shè)計者帶來挑戰(zhàn)，水路需要對其避讓。圖一顯示了高功耗電源冷板的冷卻要求。6個陰影部分，每個平方厘米的功耗為5-15W，圖中頁顯示了因封裝的需要而不允許水道流通的區(qū)域（OPEN區(qū)域）。

利用擠壓工藝將冷板流道直接成型，再通過機加方式打通循環(huán)，通常采用摩擦焊接、釬焊焊接等焊接工藝進行密封，此工藝生產(chǎn)效率高，成本低；

冷板作為水冷系統(tǒng)的重要組成部分，主要是將發(fā)熱元器件產(chǎn)生的熱量與冷卻液充分交換。為了確保器件的發(fā)熱表面在被液體冷卻時能把所耗散的熱量盡量全部帶走，器件與冷板的接觸和冷板的熱阻就顯得尤為重要!

不適用于散熱密度過大，表面不適合太多螺絲孔而限制水道走向或降低可靠性。主要應用于

如何在極端環(huán)境下的充電也是動力汽車的一個技術(shù)難點，由于汽車在充電時處于關(guān)閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻需要在得知充電的時候自動啟動，并啟動加熱系統(tǒng)進行加熱，保持電池組的內(nèi)部溫度，換句話說就是在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時候，電池組仍然是醒著的，處于隨時待命的狀態(tài)。水冷板廠家技術(shù)人員指出，在充電初期。

：動力電池水冷散熱加熱裝置、分水盒以及標準功率模塊一體化散熱產(chǎn)品。