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水冷散熱技術(shù)很早就被應(yīng)用于機(jī)件的散熱上,但受制于一些工藝或材料的限制,使用的面上并不廣泛。工藝上限制如機(jī)加工藝、埋管工藝、粘接工藝、冷卻液工藝、防漏工藝等,都需要投入很長(zhǎng)時(shí)間去研發(fā)與驗(yàn)證。水冷散熱應(yīng)用受限的另一個(gè)原因在于水冷散熱器的制造成本一直是居高不下。
作為一種成熟的散熱技術(shù),液冷散熱方式一直以來(lái)都被廣泛應(yīng)用于工業(yè)途徑,如汽車(chē),飛機(jī)引擎的散熱。將液冷散熱技術(shù)應(yīng)用于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域其實(shí)并非是因?yàn)轱L(fēng)冷散熱已經(jīng)發(fā)展到了盡頭,而是由于液體的散熱速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空氣,因此液冷散熱器往往具備不錯(cuò)的散熱效果。
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水冷板是一個(gè)散熱小配件,高溫對(duì)現(xiàn)代電子設(shè)備來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的威脅,它會(huì)導(dǎo)致設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定,縮短使用壽命,甚至還有可能是某些部件燒毀。因?yàn)楦邷囟率拱c瘓的設(shè)備不少,為此人們想出了不少方法類(lèi)解決這一問(wèn)題
業(yè)界大部份都使用6063 T5優(yōu)質(zhì)鋁材,其純度可達(dá)到98%以上,其熱傳導(dǎo)能力強(qiáng)﹑密度小﹑價(jià)格便宜所以得到了各大廠商的青睞。依據(jù)Intel和AMD CPU的熱阻值和其發(fā)熱量的考量,鋁擠型廠商制訂相應(yīng)的模具
近幾年隨著加工工藝的進(jìn)步,以及加工機(jī)床的精密化,使得水冷板、水冷微通道等水冷產(chǎn)品的生產(chǎn)變得更加容易實(shí)現(xiàn),很多散熱器生產(chǎn)廠家對(duì)于水冷方面研發(fā)的投入逐年增加,在一些關(guān)鍵性的技術(shù)工藝如埋管、焊接等這些關(guān)鍵工藝日臻成熟,使得水冷板生產(chǎn)的成本逐年下降,這對(duì)于推廣水冷散熱方式無(wú)疑是重要的利好。
該廠在循環(huán)水中直接加入六偏磷酸鈉、T—801水質(zhì)穩(wěn)定劑之后,機(jī)器連續(xù)3年運(yùn)行正常。.冰蓄冷系統(tǒng)采用板式換熱器的冰蓄系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)起到削峰填谷的調(diào)節(jié)作用。即利用冷水機(jī)組在夜間制冷,在蓄冰罐里蓄冰,滿足次日的冷量需求,降低空調(diào)的負(fù)荷峰值,從而有效地節(jié)約能源,節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。
雖然每年需要增加藥劑費(fèi)用2萬(wàn)元,散熱片但綜合評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效益還是合算的。近兩年,新能源行業(yè)發(fā)展迅速,水冷板用于新能源領(lǐng)域也多了起來(lái),如新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池包、電動(dòng)車(chē)控制器、光伏逆變器、風(fēng)能變流器等都可以進(jìn)行有效的水冷散熱,可以說(shuō)在未來(lái)新能源的進(jìn)一步發(fā)展,水冷散熱技術(shù)將會(huì)使用更加廣泛。
又如某石油化工廠,常減壓車(chē)間設(shè)備腐蝕與結(jié)垢現(xiàn)象十分嚴(yán)重面碳鋼排管平均使16-20個(gè)月后,垢厚達(dá)15-40㎜。